Kom med innspel til ny detaljreguleringsplan for Opstadvegen

Bakgrunn

Hå kommune har tatt initiativ til oppstart av planen som skal legge til rette for regulering av Opstadvegen gjennom sentrale deler av Nærbø. Dette ble behandlet i en prinsippavklaringssak i Utval for samfunn 11. desember 2025 (sak 106/25).  Etter at Nærbø brannstasjon er flyttet, er det anledning til å rette opp i trafikkløsninger som ikke fungerer tilfredsstillende. Målinger viser ÅDT 2000 og behov for fartsreduserende tiltak. 
Det skal vurderes ulike løsninger som vil gi en sikrere veg samtidig som den betjener transportbehov ulike trafikantgrupper. Det kan være bedrifter og bosatte i tillegg til myke trafikanter og gjennomgangstrafikk. I arbeidet med planen vil også ulike faktorer som kan bidra til å øke trivselen for brukere av vegen, bli vurdert. Dette for å sikre en mer ensartet, trygg, funksjonell og attraktiv gate.

I planarbeidet vil enkelte nærliggende områder bli tatt med. Dette blir gjort for å digitalisere gjeldende eldre reguleringsplaner og å kunne gjøre enkelte mindre endringer i disse planene. 

Noen området nord for vegen overlapper med plan 202506 Detaljregulering for Nærbøgata. Det ble nylig varslet oppstart for denne planen og de to planene vil bli samkjørt for de overlappende områdene. 

Planarbeidet innebærer hovedsakelig følgende:

• Ny og helhetlig regulering av hele Opstadvegen.
  Reguleringen omfatter et større område enn selve kjørebanen for å kunne løse utfordringer i hele gaterommet. 
• Digitalisering
  Enkelte nærliggende boligfelt mangler digitalt plankart. Plankartet vil bli digitalisert og enkelte mindre planendringer vil bli gjort i disse områdene.
• Fartsreduserende tiltak og utforming.
  Etablere humper som fartsdempene tiltak.
  Vurdere tiltak som kan gjøre at vegen oppleves smalere enn den faktisk er. Etablere trær og vegetasjon mellom kjøreveg og gang- og sykkelveg for visuell innsnevring.
  Vurdere om endringer av vegbredden kan bidra til lavere fart og om det er hensiktsmessig med vegbredde på inntil 6 m, men tanke på å unngå at avkjørsler blir brukt som passeringslommer
• Etablere trygge krysningspunkter.
  Gangfelt skal vurderes ut fra faktisk behov og risiko på hvert sted.
  Etablere god belysning ved krysningspunkter for å sikre synlighet og trygg bruk.
• Vurdering av avkjørsler og kryss.
  Avkjørsler skal vurderes for mulig reduksjon eller samling av disse.
  Gode og trafikksikre løsninger for varelevering til næringsvirksomhet skal sikres. Det vil bli vurdert om enkelte kryss kan få en bedre utforming.
• Vurdere bruk av grøntområder og materialbruk.
  Ved å integrere trær, vegetasjon og kvalitetsmaterialer som naturstein og brostein i gateutformingen, vil gaterommet kunne bli mer attraktivt. Det vil også kunne bli tryggere for gående og syklende og virke fartsdempende.
• Gjennomgang av avgrensing av fortau og parkering.
  Vurdere bruk av tydelige og høye kantsteiner for lavere fart, klarere avgrensninger og mindre uønsket parkering.
• Flomveg
  Det vil bli tatt hensyn til at deler av planområde er faresone for flom og at Opstadvegen er en flomveg.

Varslet planområde er på omtrent 73,2 dekar

Hå kommune sin foreløpige vurdering

Hå kommune anbefaler at planarbeidet kan starte opp da tiltaket er i tråd med arealformålet i kommuneplanen «Hå mot 2036», der deler av området har Kombinerte formål for samferdselsanlegg og/eller teknisk infrastrukturtraseer og resten har formål veg.  Opstadvegen er regulert i flere planer. Trafikkutfordringene har vært forsøkt løst tidligere, men den nåværende beliggenheten til Nærbø brannstasjon har gjort at ikke alle tiltakene har blitt etablert. Etter at brannstasjonen er flyttet, kan løsningene i hele vegen vurderes på nytt og reguleringsarbeidet er ikke i så stor grad bundet av hensynet til utrykningskjøretøy. 

Vurdering etter forskrift om konsekvensutredninger
Planforslaget gjelder detaljregulering for oppgradering av eksisterende gate i etablert bolig- og næringsområde i Nærbø sentrum. Gata fungerer i dag som flomveg, og denne funksjonen videreføres uendret i planforslaget.

Tiltaket faller ikke inn under vedlegg I i forskrift om konsekvensutredninger. Planen er vurdert etter § 8 jf. § 10, og vurderes ikke å kunne få vesentlige virkninger for miljø eller samfunn. Det legges særlig vekt på at tiltaket gjelder eksisterende infrastruktur, at trafikkmengde og hastighet er lav (ÅDT ca. 2000, 30 km/t), og at flomvegfunksjonen opprettholdes uten endringer.

Det foreligger derfor ikke krav om konsekvensutredning eller planprogram, jf. plan- og bygningsloven §§ 4-1 og 4-2.

Hå kommune vurderer at tiltaket ikke trenger konsekvensutredning og planprogram, da tiltaket ikke vurderes til kunne få vesentlige virkninger for miljø eller samfunn.  Denne vurderingen er ut i fra §§ 8 og 10 i forskrift om konsekvensutredning.

Hva skjer videre?

Hå kommune vil vurdere og kommentere innspillene når planen blir utarbeidet. Vurderingene blir lagt frem sammen med planforslaget til politisk behandling. Det er utvalg for samfunn (USAM) som behandler saken, og avgjør om planforslaget legges ut til høring og offentlig ettersyn. I høringsrunden får du igjen anledning til å komme med innspill.

Vedlegg